Gioăng cao su ô tô — Phớt chắn dầu, O-Ring & Gioăng làm kín động cơ

Ngành ô tô và xe máy sử dụng hàng chục loại gioăng và phớt làm kín trong một chiếc xe: từ phớt trục khuỷu, phớt cần van, O-Ring kim phun nhiên liệu đến gioăng nắp hộp số và bạc chắn bụi. Mỗi vị trí có yêu cầu vật liệu khác nhau tùy theo môi trường tiếp xúc (dầu động cơ, xăng, dầu hộp số ATF, dầu phanh DOT) và dải nhiệt độ làm việc (-40°C đến +150°C). Hỏng phớt và gioăng là nguyên nhân hàng đầu gây rò rỉ dầu động cơ, mất áp suất hệ thống phanh và hư hỏng hộp số — ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn vận hành.

Vật liệu phổ biến trong ô tô: NBR (Nitrile) chịu dầu khoáng, xăng và dầu hộp số ATF ở nhiệt độ đến +100°C; Viton FKM cho ứng dụng nhiệt độ cao hơn (đến +200°C) như phớt turbocharger, kim phun nhiên liệu động cơ diesel common-rail; Silicone cho gioăng nắp quy lát và đệm cảm biến chịu nhiệt khô. Với phong trào xe điện (EV), yêu cầu gioăng cho pin pack, motor coolant và hộp số điện cũng đang thay đổi nhanh chóng — EPDM và Silicone ngày càng được dùng nhiều hơn để thay thế NBR trong hệ thống làm mát.

Sản phẩm khuyên dùng

Ứng dụng tiêu biểu trong Ngành ô tô & xe máy

• ✓Phớt trục khuỷu (crankshaft seal) và phớt trục cam — NBR hoặc Viton tùy mức nhiệt
• ✓O-Ring kim phun nhiên liệu (fuel injector) động cơ xăng và diesel common-rail — Viton FKM
• ✓Gioăng nắp hộp số tự động (ATF seal) và hộp số sàn — NBR hoặc Viton
• ✓Phớt bơm trợ lực lái (power steering pump) và bơm phanh ABS — NBR chịu dầu khoáng
• ✓Gioăng làm kín bộ lọc dầu động cơ (oil filter gasket) — NBR tiêu chuẩn
• ✓Đệm chống rung và chống ồn (NVH) tại gối đỡ động cơ — cao su xốp EPDM
• ✓Gioăng làm kín hệ thống làm mát motor điện và pin pack xe EV — EPDM/Silicone

FAQ — Ứng dụng ô tô

Đọc thêm